Motor · Dakar. Los bombardeos hutíes sobre Riyadh ponen en jaque el Dakar 2027 en Arabia Saudí
Los ataques contra el aeropuerto de la capital saudí disparan las alarmas de la organización, que baraja trasladar la carrera a Marruecos con un recorrido más corto y sin poder usar el nombre Dakar.
Por Redacción de Arfak TV · 3 min de lectura
La situación bélica en Arabia Saudí no mejora, sino que se agrava con rapidez. Los bombardeos de los hutíes contra el aeropuerto internacional de Riyadh han encendido todas las alarmas en ASO, la empresa organizadora del Dakar 2027, que ya había recogido los temores de los equipos a viajar al país en enero.
El último atentado es el más mortífero que sufre el país desde 2015, con doce muertos y más de trescientos heridos. Según la información de Marca, la organización se queda ahora con una única salida: trasladar la carrera a Marruecos, el plan B que había planteado a los participantes si la situación en Oriente Medio no mejoraba. La geopolítica de Arabia Saudí es, además, impredecible, y todavía falta saber cómo responderá el reino a la agresión.
Un Dakar que no sería el Dakar
La alternativa que maneja ASO para Marruecos es una carrera recortada a ocho etapas, suficiente para contar como prueba Maratón del Mundial 2027 y mantener los puntos adicionales asociados. La fecha que se barajaba era el 8 de enero, más tarde que la habitual. El recorrido sería menos largo, aunque el terreno marroquí seguiría siendo exigente. Como precedente, en 2019 el rally también se acortó a diez etapas tras la retirada de última hora de Argentina, Bolivia y Chile.
El principal obstáculo puede ser el nombre. Varias fuentes explican que la denominación «Dakar» solo puede usarse si la prueba se disputa en Arabia Saudí, según el acuerdo firmado en 2019 entre ASO y las autoridades saudíes. La excepcionalidad del caso podría hacer que el reino ceda en ese punto, pero si no lo hace, el perjuicio para la carrera sería aún mayor que el de un cambio de escenario o un kilometraje reducido.
Los equipos prefieren África
Según ha podido sondear Marca, los equipos verían con buenos ojos que la carrera regresara a suelo africano por evidentes razones de seguridad. Si, como todo apunta, el Dakar 2027 acaba en Marruecos, se evitaría la segunda suspensión en sus 49 años de historia. La primera fue en 2008, cuando el gobierno francés impidió disputarla por amenazas directas de Al Qaeda. Un Dakar marroquí en 2027 supondría, además, el regreso de la prueba a su territorio original dos décadas después.
La F1 mantiene Qatar y Abu Dhabi, con un plan B
El conflicto también afecta al calendario de Fórmula 1. Fuentes de la categoría consultadas por Marca confirman que, por ahora, no hay cambios: el Mundial terminaría en Qatar y Abu Dhabi, en la última semana de noviembre y la primera de diciembre. Esto coincide con lo que dijo Stefano Domenicali la semana pasada, aunque la F1 reconoce que tiene un plan B si la escalada hiciera imposible celebrar ambos Grandes Premios.
El Gran Premio de Baréin, previsto para abril de 2027, aún queda a cinco meses vista. Por ahora la F1 insiste en que monitoriza la situación. Según comentan en el paddock, los preparativos para un posible cierre de temporada en Imola llevan activados desde hace unas semanas, aunque la organización no lo confirma oficialmente.
